В Каменске продолжается строительство моста
Завершаются работы досудоходного периода
4 января 2022 года стартовали работы по демонтажу устаревшей конструкции и возведению правого моста через реку Северский Донец. Работы выполняет АО «Дороги и мосты»
— Ростовский филиал РТФ «Мостоотряд 10».
Новый мост длиной 398 метров будет иметь шесть опор. Объём финансового обеспечения согласно информации о договоре на сайте госзакупок составил 3 млрд 18 млн рублей. В контракт входит строительство непосредственно моста. Подъездные пути будет выполнять другой подрядчик, которого определит заказчик — госкомпания «Автодор».
На 16 мая, по словам начальника участка Д. М. Лиховидова, в части возведения рабочего вспомогательного моста выполнена на девяносто процентов — так называемая «досудоходная часть». Из шестнадцати пролётов не смонтированными остаются два. Они будут возведены после сентября, после окончания судоходного периода.
В данное время мостостроевцы занимаются поддерживающей конструкцией опоры №2, а
в части демонтажа начат разбор асфальтового покрытия и тротуарных блоков. Что касается капитального строительства, то полностью готова опора №2, проводится армирование опоры №6.
Монтируется площадка под строительство, готовится площадка под сборку металла. Со стороны Москвы уровень подъездных путей должен быть понижен на четыре метра — для этого процесса также ведутся подготовительные работы.
Фото автора.
В районе Каменска-Шахтинского развернули масштабные работы по реконструкции моста через Северский Донец
В районе Каменска-Шахтинского на трассе М-4 «Дон» развернули масштабные работы по реконструкции моста через Северский Донец. Как сообщили в госкомпании «Автодор», мостовики готовятся к демонтажу конструкций правого моста через реку Северский Донец на 930-м км М-4 «Дон».
Демонтаж пролетных строений и опор будет идти в рамках реконструкции этого искусственного сооружения. На данный момент идет возведение специальных вспомогательных сооружений и устройств для демонтажа старых конструкций. Выполняются работы по строительству причала на правом берегу реки, погружение свай поддерживающих конструкций, устройство рабочего моста для возможности демонтажа реконструируемого моста.
Рабочий мост возводится для размещения грузовой и автомобильной техники для разборки и вывоза демонтируемых конструкций моста.
С учетом того, что Северский Донец является судоходной рекой, для демонтажа пролетного строения в судоходном пролете планируется использовать грузовую баржу для погрузки пролетного строения и его транспортировки к грузовому причалу, отмечает «Автодор».
Работы по реконструкции моста через реку Северский Донец стартовали в январе этого года. Общая длина участка реконструкции — 1068 метров, включая мост и подходы к нему. Мост через реку Северский Донец был возведен в 1966 году и уже не справлялся с нагрузками. Пока движение в Москву идет по временному мосту, который был возведен из металлоконструкций временного моста, использовавшихся при строительстве транспортного перехода через Керченский пролив.
После реконструкции проезжая часть мостового сооружения расширится до 3 полос. Для пешеходов будет устроен тротуар шириной 2,25 м. Кроме того, проектной документацией предусмотрена установка шумозащитных экранов (справа по ходу дороги М-4) и устройство освещения.