На две недели меняется схема движения по реконструируемому мосту

В ночь на с 27 на 28 ноября изменится схема движения на 930-м км М-4 «Дон» — участке реконструкции моста через Северский Донец в Ростовской области.

В течение двух следующих недель движение транспорта как в сторону юга, так в сторону Москвы будет идти по двум полосам – по одной в каждом направлении.

Просим автомобилистов быть внимательными в пути, соблюдать скоростной режим и требования временных дорожных знаков.

Сообщает Государственная компания «Автодор».

Мост через Северский Донец успешно прошел приемочные испытания

Уже совсем скоро завершим реконструкцию моста через реку Северский Донец на 930 км трассы М-4 «Дон». Искусственное сооружение (ИССО) успешно прошло приемочные испытания, статические и динамические.

В рамках приемочных испытаний на ИССО протяженностью почти 400 метров заехало 10 самосвалов массой по 30 тонн каждый.

Во время статической части испытаний самосвалы поставили в разные точки моста, определив фактические усилия деформации конструкции и сверив их с расчетными значениями.

При динамических испытаниях грузовики проехали по мосту с разной скоростью. В это время специалисты с помощью специальных датчиков сняли данные о напряжении и деформации пролетного строения.

Мост через реку Северский Донец был возведен в 1966 году и закрыт для движения в апреле 2019 года. После реконструкции ширина проезжей части мостового сооружения составит 11,25 м. Для пешеходов устроен тротуар шириной 2,25 м. Кроме того, проектной документацией предусмотрена установка шумозащитных экранов (справа по ходу автодороги М-4) и устройство освещения.
Пока движение в Москву идет по временному сооружению, собранному из металлоконструкций технологического моста для строительства в Керченском проливе мостового перехода.

Информация: государственная компания «Автодор».

Реконструкция моста через реку Северский Донец идет с опережением графика

В Ростовской области на 930 км М-4 «Дон» мостовики завершили надвижку и приступили к опусканию металлического пролетного строения на постоянные опорные части в проектное положение. Работы идут в рамках реконструкции моста через р. Северский Донец на М-4.

В июне строители планируют приступить к бетонированию плиты проезжей части нового капитального моста. На декабрь этого года намечено открытие движения по этому искусственному сооружению. Для этого работы идут круглосуточно и с опережением графика.

Пока движение в Москву идет по временному мосту, который был собран из металлоконструкций временного моста через Керченский пролив.

По информации государственной компании «Автодор»

Ограничение движения на М-4 «Дон» в районе моста под Каменском снимут на майские праздники

В период майских праздников ограничение движения на трассе М-4 «Дон» в Ростовской области в районе моста через Северский Донец под Каменском будет снято.

На мосту через реку Северский Донец на 930 км М-4 «Дон» в Ростовской области идет плановый ремонт. На время проведения работ проезжая часть в направлении Ростова-на-Дону сужена до одной полосы, информирует «Автодор».

Как сообщает пресс-служба «Автодора», ремонтные работы на одной полосе на 930-м км будут завершены до начала праздников. Однако, ремонт другой полосы будет продолжен после длинных выходных.

Полностью все работы планируют закончить в июне. Водителям будет доступен объезд участка через поселок Глубокий на 904-м км, с возвращением на трассу М-4 на 932-м или 937-м км.

Ремонт моста через Северский Донец завершится в июне

Ремонт моста через реку Северский Донец на 930 км трассы М-4 «Дон» в Ростовской области планируется завершить в июне.

В связи с этим на данный момент проезжая часть в направлении Ростова-на-Дону сужена до одной полосы. В рамках ремонта дорожники проведут замену конструктивных элементов мостового полотна. Планируется, что работы на одной полосе завершатся до майских праздников, после чего движение на двух полосах будет возобновлено. Работы на второй полосе продолжатся и закончатся к началу курортного сезона. Легковые автомобили могут объехать участок по региональной сети, съехав с М-4 «Дон» в районе поселка Глубокого на 904-м км и вернувшись на 932-м или 937-м км трассы.

Информирует пресс-служба правительства Ростовской области.

На мосту через Северский Донец началась надвижка пролетных строений

Перед этим мостовики разобрали насыпь на подходах к сооружению для организации стапеля укрупнительной сборки и последующей надвижки нового пролетного строения, устроили грузовой причал и смонтировали судовую сигнализацию.

Сейчас строителям предстоит смонтировать и надвинуть 2155 тонн металлоконструкций. Для этого обустроен стапель и произведена укрупнительная сборка, сооружено три новых опоры.

С опережением графика идет демонтаж моста 1966 года постройки: разобраны все подвесные балки, фермовые части опор, демонтированы 4 из 6 опор.

Пока идет реконструкция, действует временная схема движения и сниженный скоростной режим.

После окончания работ повысится пропускная способность участка. Это будет трехполосный полностью освещенный мост с барьерным ограждением, шумозащитными экранами и тротуаром для пешеходов. Планируется устройство интеллектуальной транспортной системы.

Сообщает Государственная компания «Автодор»

Реконструкцию переправы через Северский Донец планируют завершить в начале 2024 года

В Каменске-Шахтинском продолжается масштабная реконструкция переправы через Северский Донец. Рабочим приходится проводить монтаж новых опор на старое основание практически вплотную с интенсивным движением автомобилей. Для этого построили технологический путепровод.

Текст сюжета информационной программы «Вести. Дон»:

По сути, над Северским Донцом в районе Каменска Шахтинского сейчас возвышается сразу четыре моста. Два старых, один из которых, так называемый правый, пришел в аварийное состояние и три года назад движение по нему закрыли. Левый мост действующий. По нему транспорт направляется на юг. Рядом построили временную переправу и перенаправили туда поток автомобилей, движущихся в сторону Москвы. И, наконец, технологический мост — возведенный специально для разборки аварийных конструкций и сооружения на их месте новых. За демонтаж отслужившего свое мостового перехода взялись в начале этого года.

Олег Роменский, главный инженер Мостоотряда 10 филиала АО «ДиМ»: «Это не сборная или монолитная конструкция, а именно сборно-монолитная преднапряженная конструкция. Поэтому здесь надо понимать, какие усилия в бетоне остались, что бы не случилось какой-либо аварии».

Сначала должны были разобрать старый мост, а потом на его месте начать строить новый. Однако, позже график работ скорректировали. Приняли во внимание значимость этого участка — федеральная трасса М-4, основная дорога на Юг.

Станислава Кузнецова, главный эксперт ЦОРиУС департамента строительства и реконструкции ГК «Автодор»: «Срок окончания строительства предполагался только в конце 2024 года. С целью повышения комфортности было принято решение о сокращении срока строительства благодаря оптимизации производственных процессов.

Демонтаж старого сооружения и строительство нового сейчас ведут параллельно. Пока над водой режут железобетон прежних опор, на берегу вовсю идет сборка металлоконструкций будущих пролетных строений. Позже их надвинут на вновь возведенные опоры. Такое совмещение разных видов работ позволит сократить срок реконструкции аж на 10 месяцев. То есть движение по правому мосту предполагают открыть уже в начале 2024 года.

dontr.ru

На трассе М-4 «Дон» проводят масштабную реконструкцию моста

Переправа была возведена еще в 60-е годы и не справлялась с нагрузками. Ремонт официально стартовал в январе. Рабочим приходится проводить сложный демонтаж огромных частей моста практически вплотную с интенсивным движением автомобилей. Разбор старого путепровода, как говорят сами строители, сложнее чем возведение нового.

Особенно здесь, труд ювелирный, так как рабочие лавируют между машинами, которые идут сразу по двум переправам с обеих сторон. Уже демонтированы 12 балок — процесс это достаточно быстрый. Чтобы освободить конструкцию от этих частей рабочим потребовалось всего шесть дней. Таких отрезков еще осталось 18. При этом отдельно разбирают элементы мостового полотна, перильные и барьерные ограждения, тротуары, коммуникации. Снимают асфальтобетонное покрытие. Опоры демонтируют наполовину, то есть останется только их основание, а вот береговые демонтируют полностью. В этом году правому мосту могло бы исполниться 56 лет. Еще в 2019 движение по нему было перекрыто. Конструкция, построенная в конце 60-х, не выдержала нагрузки. По одной из ее опор пошла трещина. Так что возраст и поломка только добавляют сложности рабочим. Арки моста подпирают поддерживающие конструкции.

Дмитрий Лиховидов, начальник участка мостоотряда-10 АО «ДИМ»: «Чтобы не мешать движению все работы по демонтажу ведутся с еще одного моста. Его построили только для рабочих. Здесь базируются большегрузные краны. Также подъездная дорога для техники расположилась и под мостами».

Таким образом над Северским Донцом сейчас функционируют четыре переправы. Все еще есть старый правый мост — в сторону Москвы и левая его часть, направлением в Ростов, на последней сохранено движение автотранспорта. Это как раз та часть движением на юг, которую достроили в 2002 году, чтобы разгрузить мост и увеличить количество полос. После того как одну сторону закрыли, ослабить трафик теперь помогает технологический временный мост в сторону Москвы, он состоит из конструкций аналогичного строения, используемого при возведении Крымского моста. Параллельно идет строительство и новой переправы.

Но пока, чтобы оценить масштабы этой работы лучше всего наблюдать находясь на берегу реки. Потому что все работы пока сосредоточены на опорах будущего строения. Мост к слову станет больше, когда по нему запустят движение, а это произойдет в 2024 году, машины будут двигаться уже по трем полосам.

dontr.ru

Строительство моста через Северский Донец (М-4 «Дон»)

Начался демонтаж старого моста через Северский Донец

Мостовики приступили к демонтажу старого моста на 930-м км М-4 «Дон», сообщает госкомпания «Автодор».

На старом мосту через реку Северский Донец на 930-м км М-4 «Дон» в Ростовской области демонтирована первая балка. На мосту, который прослужил более 50 лет, производится разбор элементов мостового полотна и обустройства искусственного сооружения: перильного и барьерного ограждений, тротуаров, коммуникаций, асфальтобетонного покрытия проезжей части, говорится в сообщении.

Демонтаж сооружения можно назвать ювелирной работой, так как по соседству идет интенсивное движение автомобилей по временному и второму капитальному мосту на М-4. Чтобы пропускная способность федеральной дороги, ведущей на юг, не снижалась, был построен дополнительный технологический мост параллельно старому. На нем разместили краны большой грузоподъемности для безопасного демонтажа старой конструкции. Элементы судоходного пролета моста планируется транспортировать по реке на баржах. Для этого возводится грузовой причал на Северском Донце.

Параллельно демонтажным работам строится новое мостовое сооружение. На этом объекте уже завершено устройство свайных оснований, бетонирование фундаментов и насадок опор береговой части. Идет сооружение шкафных стенок новых опор. Согласно контракту, движение планируется открыть в 2024 году.

Старый правый мост в направлении Ростова-на-Дону был построен 1966 году и открыт для проезда вплоть до 2019 года. Три года назад мост закрыли, и движение легковых автомобилей пустили по временной понтонной переправе. Позже движение переключили на временный мост через Северский Донец, собранный из конструкций, с помощью которых возводили Крымский мост. По этому временному мосту и сейчас идет движение грузовых и легковых автомобилей в сторону Москвы из Ростова-на-Дону по двум полосам с максимально разрешенной скоростью 40 км/ч. Также сохраняется движение и по левому мосту по направлению из Москвы в Ростов-на-Дону. Такая схема организации движения будет действовать до открытия нового правого моста через реку Северский Донец, уточняется в сообщении.

Фото: Сергей Саноцкий. 
В районе Каменска-Шахтинского развернули масштабные работы по реконструкции моста через Северский Донец