мост аварийный - Каменск 24
advertising
logo 8(86365)49-0-49
рекламная служба
8-918-856-87-00
advertising

Депутат ЗС РО Ирина Полякова: «Транспортную проблему Заводского без главы региона не решить!»

«Жители микрорайона Заводского доверили мне как своему депутату в Заксобрании области передать жалобу и почти полторы тысячи собранных под ней инициативной группой подписей губернатору В. Ю. Голубеву.

В обращении, составленном адвокатом Екатериной Гапоновой, машзаводчане просят главу региона взять транспортную проблему Каменска под свой личный контроль. А также разобраться, кто и по какой причине стал виновником в критической ситуации, связанной с закрытием виадука. Почему своевременно не осуществлялся текущий ремонт путепровода, почему администрация города Каменска, зная о том, что виадук придётся закрыть на многолетний ремонт, бездействовала столько времени. Не рассмотрела возможности альтернативных и !!!главное!!! удобных автомобильных и пешеходных маршрутов, не выходила на диалог с гражданами и почему даже сейчас продолжает уклоняться от вопросов и предложений жителей и представляющей их интересы инициативной группы.

К этой жалобе, переданной мне заводчанкой Мариной Ковалевской, я прилагаю и свой депутатский запрос, в котором прошу Василия Юрьевича записать меня и представителей инициативной группы на личный приём.

К сожалению, транспортную проблему Заводского без главы региона не решить!»

Сообщает депутат ЗС РО Ирина Полякова.

Жители микрорайона Заводского просят вмешаться губернатора

Назначена цена разработки ПСД на капремонт виадука в Заводском

Ремонт виадука в Заводском продлится до конца 2024 года

Жители микрорайона Заводского просят вмешаться губернатора

Более 10 тысяч человек, проживающие в мкр Заводском и близлежащих сельских территориях, на будущие три года остались без адекватного транспортного сообщения, а исполнительная власть города Каменска-Шахтинского пугливо отменяет/не согласовывает все возможные встречи с населением — и свою, обещанную мне как депутату ЗС РО и инициативной группе активных заводчан, и мою, назначенные на 24 августа — встречу депутата с избирателями!!! — сообщает депутат ЗС РО Ирина Полякова.

Что ж, когда ты не готов к открытому и конструктивному диалогу с людьми, не в состоянии предложить оперативные решения для облегчения дорожных коллапсов и снятия социальной напряжённости, самое время устраивать шестичасовой культурный марафон — с 13.00 до 19.00- музыкальные вечера и театрализованные сказки, вместо того, чтобы выйти к людям и вместе с ними искать выход из созданного такими же недальновидными управленцами ситуации, отмечает Ирина Полякова.

Самое время уйти в отпуск и бросить все на самотёк… только во что выльется подобная беспечность? Народ на Заводском — уххх! — бывший замгубернатора РО господин Сидаш, бывавший здесь «жаркой» зимой 2017-го, не дал бы мне соврать, — продолжает она, — да после печальных событий с обысками и прочими заслуженными репрессиями обратиться к нему крайне затруднительно, и раз администрация снова бездействует, заводчане просят вмешаться и вступить с ними в диалог главу региона. Соответствующие бумаги почти готовы, осталось лишь передать, уточнила Ирина Полякова.

Ремонт виадука в Заводском продлится до конца 2024 года

Назначена цена разработки ПСД на капремонт виадука в Заводском

Назначена цена разработки ПСД на капремонт виадука в Заводском

По информации администрации Каменска-Шахтинского, Министерство транспорта Ростовской области согласовало начальную максимальную цену контракта на разработку проектно-сметной документации по капитальному ремонту путепровода микрорайона Заводского. Она составила 5 950 тысяч рублей.

Администрацией города подготовлено обращение на имя губернатора Ростовской области о выделении необходимых денежных средств.

Ремонт виадука в Заводском продлится до конца 2024 года

Виадук в микрорайоне Заводском будет закрыт 10 августа

Реконструкцию переправы через Северский Донец планируют завершить в начале 2024 года

В Каменске-Шахтинском продолжается масштабная реконструкция переправы через Северский Донец. Рабочим приходится проводить монтаж новых опор на старое основание практически вплотную с интенсивным движением автомобилей. Для этого построили технологический путепровод.

Текст сюжета информационной программы «Вести. Дон»:

По сути, над Северским Донцом в районе Каменска Шахтинского сейчас возвышается сразу четыре моста. Два старых, один из которых, так называемый правый, пришел в аварийное состояние и три года назад движение по нему закрыли. Левый мост действующий. По нему транспорт направляется на юг. Рядом построили временную переправу и перенаправили туда поток автомобилей, движущихся в сторону Москвы. И, наконец, технологический мост — возведенный специально для разборки аварийных конструкций и сооружения на их месте новых. За демонтаж отслужившего свое мостового перехода взялись в начале этого года.

Олег Роменский, главный инженер Мостоотряда 10 филиала АО «ДиМ»: «Это не сборная или монолитная конструкция, а именно сборно-монолитная преднапряженная конструкция. Поэтому здесь надо понимать, какие усилия в бетоне остались, что бы не случилось какой-либо аварии».

Сначала должны были разобрать старый мост, а потом на его месте начать строить новый. Однако, позже график работ скорректировали. Приняли во внимание значимость этого участка — федеральная трасса М-4, основная дорога на Юг.

Станислава Кузнецова, главный эксперт ЦОРиУС департамента строительства и реконструкции ГК «Автодор»: «Срок окончания строительства предполагался только в конце 2024 года. С целью повышения комфортности было принято решение о сокращении срока строительства благодаря оптимизации производственных процессов.

Демонтаж старого сооружения и строительство нового сейчас ведут параллельно. Пока над водой режут железобетон прежних опор, на берегу вовсю идет сборка металлоконструкций будущих пролетных строений. Позже их надвинут на вновь возведенные опоры. Такое совмещение разных видов работ позволит сократить срок реконструкции аж на 10 месяцев. То есть движение по правому мосту предполагают открыть уже в начале 2024 года.

dontr.ru

На трассе М-4 «Дон» проводят масштабную реконструкцию моста

Жители микрорайона в Каменске создали петицию против закрытия моста

Из-за ограниченного движения жителям приходится добираться в центр города на полчаса дольше, говорит о проблеме микрорайона Заводского donday.ru.

Жители микрорайона в Каменске-Шахтинском создали петицию против закрытия моста. Из-за ремонта путепровода людям приходится добираться до города на полчаса дольше, отмечает издание.

Как рассказала DonDay.ru местная жительница Анна, микрорайон соединен с городом одной дорогой через мост, которая проходит через хутора Красновка, Старая Станица и реку Северский Донец. Общий путь занимает около девяти километров. Однако недавно власти города объявили о закрытии путепровода на ремонт. Жителям предложили добираться до центра Каменска-Шахтинского через трассу федерального значения — М-4 «Дон». В результате общая дорога стала занимать около 30 километров (около 40 минут).

Автобусам также пришлось изменить свои маршруты, поэтому люди не успевают добраться на работу и учебу.

При этом рядом с аварийным мостом имеется старый ж/д переезд, который можно переоборудовать и пускать автомобили по временному маршруту, но, по словам жителей, на их обращения пришел отказ со ссылкой, что этот вариант невозможен из-за того, что движение станет слишком интенсивным, подытоживается в сообщении.

Напомним, 10 августа был закрыт виадук в микрорайоне Заводском Каменска-Шахтинского из-за аварийного состояния путепровода, что создало большие неудобства жителям микрорайона и близлежащих территорий.

Виадук в микрорайоне Заводском будет закрыт 10 августа

Виадук в микрорайоне Заводском будет закрыт 10 августа

8 августа 2022 года глава администрации города В. Е. Шевченко провёл встречу с депутатами гордумы по поводу закрытия автопутепровода микрорайона Заводского.

В ходе беседы Владимир Евгеньевич сообщил о проведённой работе по решению проблемы путепровода, зачитал письма-ответы из РЖД. Продление действия виадука не представляется возможным, также отказано в устройстве переезда, 10 августа виадук будет закрыт. Жители микрорайона смогут добираться до города электричкой, а также автобусом №5, следующим из Масаловки, и №25 через трассу М-4 «Дон». Ремонт участка дороги от Заводского до трассы — в стадии завершения, сообщает «Труд».

Ремонт виадука в Заводском продлится до конца 2024 года

Ремонт виадука в Заводском продлится до конца 2024 года

Сегодня, 14 июля 2022 года, в ДК машиностроителей микрорайона Заводского обсудили предстоящее закрытие виадука и возможные пути движения автотранспорта.

Встреча, которая началась на полчаса позже назначенного времени, прошла жарко. Накал страстей иногда зашкаливал. Для почти 10 000 заводчан, жителей Масаловки, Красновки, каменчан вопрос стоит очень остро. Многим нужно добираться на работу и домой, привозить детей в детские сады и школы. При движении автотранспорта только по трассе М-4 «Дон», печально известной частыми пробками, возникнет проблема своевременного приезда скорой и пожарной машин.

На встречу с жителями пришли заместитель главы администрации по вопросам ЖКХ, транспорта и благоустройства Каменска-Шахтинского Роман Викторович Кравцов, начальник сектора по местному самоуправлению в микрорайоне Заводском Евгений Александрович Кремнев, представитель ООО «Интертек».

По словам чиновников, виадук в любом случае будет закрыт на ремонт, который продлится до конца 2024 года. Это объявление вызвало иронично-возмущенные аплодисменты собравшихся.

– Если вы закрываете на ремонт виадук, почему сначала не были подготовлены переезд или другие пути движения, почему сейчас в срочном порядке начинается решение этой проблемы? – сразу прозвучал резонный вопрос из зала. – А теперь начинаете гнать людей на трассу, там мост ремонтируется, это будут пробки, автобус будет там стоять постоянно.

– На сегодня рассматривается два варианта, – сказал Роман Кравцов, – это нижняя дорога до Масаловки и верхняя через М-4 до Трояна. Что касается переезда — он не в нашем ведении, а в ведении РЖД. Мы написали письма в РЖД, если ответ будет положительный, то будем работать в этом направлении, если нет — мы ничего не сможем сделать.

Эти варианты не всех устроили, заводчане предлагали свои, которыми, опять же, не все были довольны. Кроме этого, значительная часть жителей хотела бы знать, какая будет возможность добираться на личном транспорте не по трассе в Красновку, Старую Станицу, Каменск, Масаловку.

На наш взгляд, заслуживают внимания несколько предложений, которые поддержали жители. Не беремся судить, насколько сложно и затратно их реализовать, но рассмотреть стоит.

Житель Заводского предложил виадук не закрывать до начала ремонта (пока сделают ПСД, область выделит деньги, найдут подрядчика — пройдет не один месяц), но запретить движение по нему грузового транспорта путем установки ограничителей по высоте. То есть легковушки и даже маршрутки и скорые смогут двигаться беспрепятственно, а фуры не пройдут. Сейчас на виадуке стоят запрещающие дорожные знаки, но кто бы их соблюдал.

Еще одно предложение — закрыть половину виадука на ремонт, а движение пустить по другой половине.

Заводчане предлагали коллективно обратиться к РЖД с просьбой временно открыть переезд, но тенденция такова, что эта компания устраняется от решения социальных проблем горожан, ликвидирует переезды, где это получается. А нынешняя проблема возникла, в том числе, и не без участия монополиста. По некоторым данным, виадук строился именно РДЖ в советские годы. Потому что это было нужно компании, так было удобно.

Итог встречи таков. Автобус маршрута №5 предполагается пустить по низу — от Каменска через новый (гужевой) мост, Красновку, до Масаловки. Насчет №25 не пришли к общему знаменателю, но вероятно он пойдет по трассе. Все предложения переданы в администрацию города для принятия окончательного решения.

Решение по виадуку в Заводском примут после заключения экспертизы

Виадук Заводского: закрыть нельзя эксплуатировать

Начался демонтаж старого моста через Северский Донец

Мостовики приступили к демонтажу старого моста на 930-м км М-4 «Дон», сообщает госкомпания «Автодор».

На старом мосту через реку Северский Донец на 930-м км М-4 «Дон» в Ростовской области демонтирована первая балка. На мосту, который прослужил более 50 лет, производится разбор элементов мостового полотна и обустройства искусственного сооружения: перильного и барьерного ограждений, тротуаров, коммуникаций, асфальтобетонного покрытия проезжей части, говорится в сообщении.

Демонтаж сооружения можно назвать ювелирной работой, так как по соседству идет интенсивное движение автомобилей по временному и второму капитальному мосту на М-4. Чтобы пропускная способность федеральной дороги, ведущей на юг, не снижалась, был построен дополнительный технологический мост параллельно старому. На нем разместили краны большой грузоподъемности для безопасного демонтажа старой конструкции. Элементы судоходного пролета моста планируется транспортировать по реке на баржах. Для этого возводится грузовой причал на Северском Донце. 

Параллельно демонтажным работам строится новое мостовое сооружение. На этом объекте уже завершено устройство свайных оснований, бетонирование фундаментов и насадок опор береговой части. Идет сооружение шкафных стенок новых опор. Согласно контракту, движение планируется открыть в 2024 году.

Старый правый мост в направлении Ростова-на-Дону был построен 1966 году и открыт для проезда вплоть до 2019 года. Три года назад мост закрыли, и движение легковых автомобилей пустили по временной понтонной переправе. Позже движение переключили на временный мост через Северский Донец, собранный из конструкций, с помощью которых возводили Крымский мост.  По этому временному мосту и сейчас идет движение грузовых и легковых автомобилей в сторону Москвы из Ростова-на-Дону по двум полосам с максимально разрешенной скоростью 40 км/ч. Также сохраняется движение и по левому мосту по направлению из Москвы в Ростов-на-Дону. Такая схема организации движения будет действовать до открытия нового правого моста через реку Северский Донец, уточняется в сообщении.

Фото: Сергей Саноцкий. 
В районе Каменска-Шахтинского развернули масштабные работы по реконструкции моста через Северский Донец

В Каменске продолжается строительство моста

Завершаются работы досудоходного периода

4 января 2022 года стартовали работы по демонтажу устаревшей конструкции и возведению правого моста через реку Северский Донец. Работы выполняет АО «Дороги и мосты»
— Ростовский филиал РТФ «Мостоотряд 10».

Новый мост длиной 398 метров будет иметь шесть опор. Объём финансового обеспечения согласно информации о договоре на сайте госзакупок составил 3 млрд 18 млн рублей. В контракт входит строительство непосредственно моста. Подъездные пути будет выполнять другой подрядчик, которого определит заказчик — госкомпания «Автодор».

На 16 мая, по словам начальника участка Д. М. Лиховидова, в части возведения рабочего вспомогательного моста выполнена на девяносто процентов — так называемая «досудоходная часть». Из шестнадцати пролётов не смонтированными остаются два. Они будут возведены после сентября, после окончания судоходного периода.

В данное время мостостроевцы занимаются поддерживающей конструкцией опоры №2, а
в части демонтажа начат разбор асфальтового покрытия и тротуарных блоков. Что касается капитального строительства, то полностью готова опора №2, проводится армирование опоры №6.
Монтируется площадка под строительство, готовится площадка под сборку металла. Со стороны Москвы уровень подъездных путей должен быть понижен на четыре метра — для этого процесса также ведутся подготовительные работы.

Анна Бабинцева.

Фото автора.

В районе Каменска-Шахтинского развернули масштабные работы по реконструкции моста через Северский Донец

В районе Каменска-Шахтинского развернули масштабные работы по реконструкции моста через Северский Донец

В районе Каменска-Шахтинского на трассе М-4 «Дон» развернули масштабные работы по реконструкции моста через Северский Донец. Как сообщили в госкомпании «Автодор», мостовики готовятся к демонтажу конструкций правого моста через реку Северский Донец на 930-м км М-4 «Дон».

Демонтаж пролетных строений и опор будет идти в рамках реконструкции этого искусственного сооружения. На данный момент идет возведение специальных вспомогательных сооружений и устройств для демонтажа старых конструкций. Выполняются работы по строительству причала на правом берегу реки, погружение свай поддерживающих конструкций, устройство рабочего моста для возможности демонтажа реконструируемого моста.

Рабочий мост возводится для размещения грузовой и автомобильной техники для разборки и вывоза демонтируемых конструкций моста.

С учетом того, что Северский Донец является судоходной рекой, для демонтажа пролетного строения в судоходном пролете планируется использовать грузовую баржу для погрузки пролетного строения и его транспортировки к грузовому причалу, отмечает «Автодор».

Работы по реконструкции моста через реку Северский Донец стартовали в январе этого года. Общая длина участка реконструкции — 1068 метров, включая мост и подходы к нему. Мост через реку Северский Донец был возведен в 1966 году и уже не справлялся с нагрузками. Пока движение в Москву идет по временному мосту, который был возведен из металлоконструкций временного моста, использовавшихся при строительстве транспортного перехода через Керченский пролив.

После реконструкции проезжая часть мостового сооружения расширится до 3 полос. Для пешеходов будет устроен тротуар шириной 2,25 м. Кроме того, проектной документацией предусмотрена установка шумозащитных экранов (справа по ходу дороги М-4) и устройство освещения.