Съёмки фильма о поисковиках Каменска продолжаются в любую погоду
Работа над документальным фильмом «Мы вахте памяти верны» в рамках социального проекта, на реализацию которого автономная некоммерческая организация Каменска «Максимум» получила субсидию правительства Ростовской области, продолжается.
В январе-феврале прошло пять съёмочных сессий в разных локациях: интервью дал председатель РОО ВИЦ «Поиск» В. А. Шкода, проведена консультация с историком-краеведом А. Н. Чеботарёвым, отсняли детскую экскурсию в музее поисковиков, состоялся выездной разведывательный поход в лес в окрестностях станицы Калитвенской. Совместно с каменским отрядом РОО ВИЦ «Поиск» выезжали в станицу Обливскую на разведку места крушения советского самолета ЛаГГ-3. В поисково-разведывательной экспедиции просматривали место падения с помощью глубинного металлодетектора, а так же велась аэросъёмка с помощью квадрокоптера. Всё это зафиксировал объектив камеры.
– Копали в любую погоду с раннего утра и до позднего вечера, – комментирует режиссёр фильма Андрей Стрельцов. – Иногда руки так замерзали держать камеру, что приходилось брать лопату, чтобы согреться и помочь поисковикам. В объектив камеры попали кадры находок множества фрагментов самолёта ЛаГГ-3, остатки приборов и деталей. Всего около двух сотен элементов, каждый из которых говорил о том, что более крупные фрагменты ещё под землёй. Очень хочется их найти.
В ходе исследования фрагментов выявили, что самолёт потерпел крушение, после удара об землю он загорелся, и произошёл взрыв. Об этом свидетельствуют обгоревшие участки земли, оплавленные части фюзеляжа, а также нахождение фрагментов на глубине около 3-х метров. Поиски остальных фрагментов продолжаются дальше. Из-за специфики грунта, и после анализа архивных документов по крушениям самолётов стало понятно, что основные запчасти, двигатель и редуктор находятся на глубине более 5-6 метров.
Комментарий НКО «Максимум»:
– После того, как мы обнародовали информацию о начале проекта в печатных СМИ, Интернет-изданиях, в эфире радиостанций, на наш телефон стали поступать звонки от жителей Каменска, которые рассказывали нам истории своих семей. Также откликнулись поисковики, волонтёры, которые готовы внести свою лепту в восстановление исторической памяти и создание документального фильма. Мы по-прежнему готовы к сотрудничеству, и если вам есть что рассказать вашим детям и внукам звоните: 8 (86365) 49-0-49.
В тему: Каменские поисковики начали работать на месте крушения советского ЛаГГ-3
Каменские поисковики начали работать на месте крушения советского ЛаГГ-3
В рамках областного проекта поисковики Каменского отряда РОО ВИЦ «Поиск» выезжали в станицу Обливскую на разведку места крушения советского самолета ЛаГГ-3. В поисково-разведывательной экспедиции просматривали место падения с помощью глубинного металлодетектора, а также с высоты с помощью квадрокоптера DJI.
Как отметил руководитель РОО ВИЦ «Поиск» г. Каменска-Шахтинского Вячеслав Анатольевич Шкода, в результате двух дней работы определили предположительное место падения советского истребителя. В ближайшие несколько дней планируется выезд отряда с привлечением тяжелой техники для зачистки материковой поверхности, которая сможет выявить пятно ударной воронки, а также ряд иных объектов, связанных с падением самолёта, добавил он.
Тридцатого января поисковики начали новую поисково-разведывательную экспедицию на месте падения ЛаГГ-3. В станице Обливской на предположительном месте крушения самолёта были обнаружены следующие фрагменты: элементы управления, высокомер, части пулеметных лент, измерительные приборы, расплавленные алюминиевые фрагменты.
– На одной из детали обнаружено клеймо, – рассказал Вячеслав Шкода. – По первым данным оно относится к 153-му авиазаводу г. Новосибирска. На нём до первой половины 1942 года выпускались истребители ЛаГГ-3, далее завод перевели на производство самолётов Як-7Б. В ходе исследования фрагментов предполагаем, что самолёт потерпел крушение, после удара об землю он загорелся и произошёл взрыв. Об этом свидетельствуют обгоревшие участки земли, оплавленные части фюзеляжа, а также нахождение фрагментов на глубине около 3-х метров.
Поиски остальных фрагментов продолжаются дальше. Проанализировав архивные документы по крушениям самолётов, поисковики пришли к выводу, что основные запчасти, двигатель и редуктор находятся на глубине более 5-6 метров. Также в ближайшее время будет привлечена тяжёлая военная инженерная техника.
Фото предоставлено В. А. Шкодой.
