Мост через Северский Донец успешно прошел приемочные испытания
Уже совсем скоро завершим реконструкцию моста через реку Северский Донец на 930 км трассы М-4 «Дон». Искусственное сооружение (ИССО) успешно прошло приемочные испытания, статические и динамические.
В рамках приемочных испытаний на ИССО протяженностью почти 400 метров заехало 10 самосвалов массой по 30 тонн каждый.
Во время статической части испытаний самосвалы поставили в разные точки моста, определив фактические усилия деформации конструкции и сверив их с расчетными значениями.
При динамических испытаниях грузовики проехали по мосту с разной скоростью. В это время специалисты с помощью специальных датчиков сняли данные о напряжении и деформации пролетного строения.
Мост через реку Северский Донец был возведен в 1966 году и закрыт для движения в апреле 2019 года. После реконструкции ширина проезжей части мостового сооружения составит 11,25 м. Для пешеходов устроен тротуар шириной 2,25 м. Кроме того, проектной документацией предусмотрена установка шумозащитных экранов (справа по ходу автодороги М-4) и устройство освещения.
Пока движение в Москву идет по временному сооружению, собранному из металлоконструкций технологического моста для строительства в Керченском проливе мостового перехода.
Информация: государственная компания «Автодор».
В Каменске продолжается строительство моста
Завершаются работы досудоходного периода
4 января 2022 года стартовали работы по демонтажу устаревшей конструкции и возведению правого моста через реку Северский Донец. Работы выполняет АО «Дороги и мосты»
— Ростовский филиал РТФ «Мостоотряд 10».
Новый мост длиной 398 метров будет иметь шесть опор. Объём финансового обеспечения согласно информации о договоре на сайте госзакупок составил 3 млрд 18 млн рублей. В контракт входит строительство непосредственно моста. Подъездные пути будет выполнять другой подрядчик, которого определит заказчик — госкомпания «Автодор».
На 16 мая, по словам начальника участка Д. М. Лиховидова, в части возведения рабочего вспомогательного моста выполнена на девяносто процентов — так называемая «досудоходная часть». Из шестнадцати пролётов не смонтированными остаются два. Они будут возведены после сентября, после окончания судоходного периода.
В данное время мостостроевцы занимаются поддерживающей конструкцией опоры №2, а
в части демонтажа начат разбор асфальтового покрытия и тротуарных блоков. Что касается капитального строительства, то полностью готова опора №2, проводится армирование опоры №6.
Монтируется площадка под строительство, готовится площадка под сборку металла. Со стороны Москвы уровень подъездных путей должен быть понижен на четыре метра — для этого процесса также ведутся подготовительные работы.
Фото автора.