ГИБДД - Каменск 24
advertising
logo 8(86365)49-0-49
рекламная служба
8-918-856-87-00
advertising

Сотрудники Госавтоинспекции обращаются к участникам дорожного движения

Уважаемые водители!

В связи с ухудшением погодных условий, связанных с приходом зимы, сотрудники Госавтоинспекции напоминают вам о неукоснительном соблюдении Правил дорожного движения!

Будьте бдительны и предельно внимательны, проявляйте уважение ко всем участникам дорожного движения. Во избежание ДТП, выбирайте скоростной режим в соответствии с погодными условиями, соблюдайте установленную дистанцию, не нарушайте правила маневрирования!

Не забывайте о пешеходах, которым необходимо всегда уступать дорогу.

Уважаемые пешеходы!

С приходом зимы водителям сложнее управлять транспортным средством. Появление вас на проезжей части усложняет работу водителя! Переходите проезжую часть только по пешеходным переходам. Не перебегайте дорогу впереди движущегося транспорта, автомобиль не может остановиться мгновенно. Будьте внимательны и осторожны!

Обращение сотрудников ОГИБДД МО МВД России «Каменский» к водителям

Обращение сотрудников ОГИБДД МО МВД России «Каменский» к водителям

Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности, видимость в направлении движения.

Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля над движением транспортного средства для выполнения требований ПДД.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч.

Госавтоинспекция призывает водителей транспортных средств при движении быть предельно внимательными и осторожными, избегать резких маневров. Выбирайте скорость движения, дистанцию до впереди идущих транспортных средств, а также боковой интервал исходя из конкретных дорожных условий. Заранее снижайте скорость при приближении к перекресткам и пешеходным переходам.

В Каменске и Каменском районе пройдет «Законопослушный участник дорожного движения»

Отделение ГИБДД МО МВД России «Каменский» сообщает, что с 16 по 30 ноября 2022 года на территории г. Каменска-Шахтинского и Каменского района будет проводится оперативно-профилактическое мероприятие «Законопослушный участник дорожного движения».

Обращение начальника ОГИБДД МО МВД России «Каменский»

Обращение начальника ОГИБДД МО МВД России «Каменский» Иванова Ю.В. к пешеходам о необходимости применения светоотражающие элементов на верхней одежде в темное время суток

При движении с ближним светом фар водитель способен увидеть пешехода на расстоянии примерно 25-30 метров. Если человек носит световозвращающий элемент, то это расстояние увеличивается до 150-200 метров.

При движении с дальним светом фар дистанция, на которой виден пешеход с фликерами на одежде, увеличивается до 350 метров. Это дает водителю 10-15 секунд дополнительного времени, чтобы затормозить и избежать ДТП.

Практика применения световозвращателей показывает, что на неосвещенной дороге пешеход без них подвергается более чем 8-кратному риску несчастного случая по сравнению с пешеходами, пользующимся такими изделиями. При применении световозвращающих элементов риск гибели для пешеходов уменьшается примерно на 70%.

В условиях плохой видимости и в темноте водитель может увидеть пешехода в зависимости от того, насколько ярка его одежда.

  • В черной одежде человек виден за 18 м.
  • В красной куртке — за 24 м.
  • В желтой куртке — за 37 м.
  • В белой куртке — за 55 м.

Лучше всего комбинировать светлую верхнюю одежду с нанесенными на ней фликерами. В черте населенных пунктов это требование носит рекомендательный характер. Однако Госавтоинспекция в вопросе ношения фликеров детьми придерживается позиции их повсеместного использования.

Начальник Госавтоинспекции Михаил Черников заявил, что МВД против снижения скорости на дорогах

Начальник Госавтоинспекции МВД России Михаил Черников напомнил, что МВД против снижения скорости на дорогах. Также он попросил не предлагать расширение использования автоматических комплексов фотовидеофиксации для решения проблемы безопасности движения.

На форуме «Дорога 2022», который проходит в Казани, Михаил Черников заявил, что для снижения смертности на дорогах были механизмы. Однако они себя исчерпали. Но количество погибших необходимо снижать. Он предложил экспертам назвать два механизма, которые бы этому содействовали. Кроме увеличения количеств камер и тотального контроля передвижения автомобилей.

Началось все с того, что глава ГБУ «Безопасность дорожного движения» Рифкат Минниханов, в прошлом — начальник ГИБДД Татарстана, предложил вернуть на дороги фиксацию средней скорости и тотальный контроль за передвижением машин, которые действовали в республике до недавнего времени. Отмена такого контроля была связана с тем, что для вынесения наказания за то или иное нарушение необходимо конкретное место его совершения. Камеры измерения средней скорости его не дают, поскольку вычисляют скорость на продолжительном участке дороги. К тому же эти участки могут попадать под юрисдикцию разных судов.

Однако, по мнению Минниханова, именно скорость — главный фактор аварийности. На тех участках, где скорость снижали, где ее контролировали камерами, даже количество проездов на красный сигнал светофора снижалось до нуля.

Однако с тотальным контролем с помощью камер не согласился Михаил Черников.

— Повесить везде камеры — проще всего, но ничего кроме негатива со стороны водителей это не принесет. Камеры должны быть там, где опасно, где есть риск возникновения ДТП, а не повсеместно. И предупреждать водителей о них необходимо, ведь речь идет именно об опасных участках дорог, — подчеркнул Михаил Черников.

Он отметил, что камеры — это временное явление. Надо убрать аварийность на участке — надо поставить камеру. Но речь идет именно о фиксировании опасных нарушений.

То есть о тех нарушениях, которые на данном конкретном участке дороги происходят с некоторой частотой. Являются системными. Если аварий на участке не происходит, то и камеры там не нужны. Камеры — это вообще временное явление, по мнению генерала. Решили задачу снижения аварийности — ушли. Переместились на другой участок. Тотальный контроль за перемещением транспорта не нужен.

Стоит напомнить, что, согласно статистике, по количеству штрафов у нас наказано все население России, включая новорожденных. Причем не один раз.

При таком подходе очевидно, что штраф как наказание теряет свою силу. Он все больше воспринимается как плата за проезд. При нынешней системе контроля невозможно проехать по дороге и не получить штраф за это. Компьютер не прощает никаких ошибок.

Так же, по словам Михаила Черникова, в такой большой стране, как Россия, с огромной протяженностью дорог, нельзя снижать скорость.

— Люди должны комфортно, быстро передвигаться. Страна огромнейшая — 1,5 миллиона километров дорог. Нам нельзя допускать снижение скоростного режима, МВД против снижения скоростного режима, против категорически, — заявил глава Госавтоинспекции.

При этом он отметил, что плохое качество дорог снижает смертность, но так не должно быть.

— Конечно, чем хуже дороги, тем для нас лучше… Чем хуже дорога, тем ниже смертность: где ямы появились, народ сразу притормаживает, аккуратно едет, хотя так не должно быть, — подчеркнул глава Госавтоинспекции.

Стоит отметить, что некоторые регионы даже поставили во главу угла неремонтирование дорог. Такой подход действительно снижает аварийность. Правда, требует больших расходов транспортных компаний на содержание своего транспорта. Подвеска страдает от ям в первую очередь. Понятно, что у местных властей зачастую не хватает денег на ремонт дорог. Однако, как правило, они находятся, когда происходит катастрофа. То есть авария с погибшими. Почему бы ее не предотвратить? Почему бы не найти денег на дорогу до того, как какой-нибудь водитель убьется в выбоине?

Но даже новые, только что построенные дороги, могут не соответствовать требованиям безопасности. При согласовании проектов дорог в них нет ничего о безопасности. Инфраструктура не предусмотрена изначально. Не учитывается необходимость освещения.

— Мы берем проект и видим, что в нем ничего, кроме ямочности и ровности, нет, — говорит генерал. — Нет никаких элементов безопасности дорожного движения: ни освещения, ни разделения потоков противоположных направлений. Такие проекты по нашей части нельзя согласовывать.

Однако, пока не приняты поправки в закон, мнение ГИБДД не учитывается.

rg.ru

Отделение ГИБДД МО МВД России «Каменский» напоминает

Отделение ГИБДД МО МВД России «Каменский» напоминает, что в соответствии с п. 2.1.1 ПДД РФ водитель механического транспортного средства обязан:

Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им для проверки:

* водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории;
* регистрационные документы на данное транспортное средство (кроме мопедов), а при наличии прицепа – на прицеп (кроме прицепов к мопедам);
* в установленных случаях разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, путевой лист, лицензионную карточку и документы на перевозимый груз, а при перевозке крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов – документы, предусмотренные правилами перевозки этих грузов;
* документ, подтверждающий факт установления инвалидности, в случае управления транспортным средством, на котором установлен опознавательный знак «Инвалид»;
* страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства или распечатанную на бумажном носителе информацию о заключении договора такого обязательного страхования в виде электронного документа в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом.

Сотрудники каменской Госавтоинспекции напоминают!

Сотрудники ОГИБДД МО МВД России «Каменский» напоминают участникам дорожного движения о том, что:

При движении с ближним светом фар водитель способен увидеть пешехода на расстоянии примерно 25-30 метров. Если человек носит световозвращающий элемент, то это расстояние увеличивается до 150-200 метров.

При движении с дальним светом фар дистанция, на которой виден пешеход с фликерами на одежде, увеличивается до 350 метров. Это дает водителю 10-15 секунд дополнительного времени, чтобы затормозить и избежать ДТП.

Практика применения световозвращателей показывает, что на неосвещенной дороге пешеход без них подвергается более чем 8-кратному риску несчастного случая по сравнению с пешеходами, пользующимся такими изделиями. При применении световозвращающих элементов риск гибели для пешеходов уменьшается примерно на 70%.

В условиях плохой видимости и в темноте водитель может увидеть пешехода в зависимости от того, насколько ярка его одежда.
В черной одежде человек виден за 18 м.
В красной куртке — за 24 м.
В желтой куртке — за 37 м.
В белой куртке — за 55 м.

Лучше всего комбинировать светлую верхнюю одежду с нанесенными на ней фликерами. В черте населенных пунктов это требование носит рекомендательный характер. Однако Госавтоинспекция в вопросе ношения фликеров детьми придерживается позиции их повсеместного использования.

Служба и семейные ценности неразделимы

Сотрудники донской Госавтоинспекции Артем и Дарья Розовы в этом году отмечают так называемую чугунную свадьбу. 6 лет назад госинспектор МРЭО и инспектор группы по ИАЗ сочетались законным браком. Полицейские из Каменского района познакомились несколько лет назад, прогуливаясь в парке Каменска-Шахтинского. «С той встречи никогда и не расставались», — отмечает инспектор группы по ИАЗ ДОБ ДПС ГИБДД № 2 ГУ МВД России по Ростовской области, старший лейтенант полиции Дарья Розова.

На службу в Госавтоинспекцию девушка поступила в 2017 году после окончания юридического факультета ЮФУ.

Ее супруг Артем в правоохранительных органах уже 13 лет. Сегодня в звании капитана полиции он служит государственным инспектором безопасности дорожного движения отделения 2 МРЭО ГИБДД ГУ МВД России по Ростовской области.

Пара воспитывает 4-летнего сына Мишу. «Я вожу его утром в садик, а вечером дедушка уже забирает. Папа наш не успевает, очень занят на службе», — рассказывает Дарья. Свободное время инспекторы всегда проводят в семейном кругу. А так как такое бывает не часто, дорожат каждой минутой, проведенной вместе. «В быту конечно тоже не всегда все успеваем, поэтому обязанности между мамой-полицейским и папой-полицейским никогда не делились. Кто, что успел, тот то и сделал» — смеется девушка. Но с домашними заботами очень помогают родители. Они понимают, насколько важна служба детей.

В преддверии Дня любви, семьи и верности автоинспекторы Ростовской области на личном примере показали, что служба неотъемлема от семейных ценностей.

гибдд.рф

Без техосмотра, но со средней скоростью: готовы новые поправки в КоАП

Штрафы за мелкие нарушения хотят отменить, а за серьезные — увеличить, сообщают «Известия».

Разработаны поправки в «автомобильную» главу Кодекса РФ об административных правонарушениях. Они отменяют штрафы за ряд мелких нарушений ПДД и одновременно ужесточают ответственность за серьезные проступки. Кроме того, законопроект вводит санкции за превышение средней скорости и предусматривает отказ от штрафа за отсутствие диагностической карты. Подробности — в эксклюзивном материале «Известий».

Ограничимся предупреждением

Разработанный законопроект (копия документа имеется в распоряжении «Известий») предполагает отказ от штрафа и замену его предупреждением за ряд незначительных нарушений ПДД. В частности, речь идет о наказании грязный номер (ч. 1 ст. 12.2 КоАП РФ), забытые дома права или документы на машину (ч. 2 и ч. 3 ст. 12.3 КоАП РФ), невключенный указатель поворота (ч. 1 ст. 12.14 КоАП РФ). Кроме того, только предупреждение будет положено за нарушение правил пользования световыми приборами, а также за управление автомобилем с мелкими неисправностями. (ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ).

«Внесение поправок в статью 12.5.1 КоАП РФ является вынужденной мерой: если применять положения Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, то Россия рискует оказаться в ситуации тотальной нехватки автомобильного транспорта», — говорится в пояснительной записке к документу.

Также на первый раз инспекторы ГИБДД ограничатся предупреждением водителю, который перед маневром заблаговременно не занял соответствующую крайнюю полосу проезжей части дороги. А вот за повторное нарушение ему уже будет грозить штраф в размере 500 рублей. Эти поправки фактически узаконивают существующую практику: согласно распоряжению ГИБДД России, с середины апреля сотрудники Госавтоинспекции ограничиваются предупреждением, если такая санкция прописана в КоАПе наряду со штрафом. Теперь от штрафов за подобные проступки предлагают вообще отказаться.

— Необходимо снизить административную нагрузку на автомобилистов, допустивших незначительные нарушения ПДД, которые не ведут к фатальным последствиям. Таким образом, порядок, который сейчас регламентируется указаниями ГИБДД, будет закреплен в законе, — заявил «Известиям» автор законопроекта, депутат Государственной думы Николай Новичков.

За техосмотр не штрафовать

Поправки предполагают полный отказ от санкций для водителей, которые управляют транспортным средством, не прошедшим техосмотр. Сейчас за это нарушение, согласно ч.1.1 ст. 12.5, грозит штраф в размере 2 тыс. рублей.

«Отказ от наказания по ч.1.1 ст. 12.5 является прямым следствием нехватки пунктов технического осмотра, в которых можно было бы осуществить технический осмотр ряда видов коммерческого транспорта (автобусы, троллейбусы, грузовики и проч). В результате в ряде субъектов РФ такая техника фактически эксплуатируется без оформления диагностической карты, что влечет за собой нарушение КоАП», — говорится в пояснительной записке к документу.

После отказа от обязательного техосмотра для легковых автомобилей, принадлежащих частным лицам, многие диагностические пункты просто закрылись, отмечают эксперты.

— В небольших городах владельцы транспортных средств, которые по закону сейчас обязаны проходить техосмотр, физически не могут это сделать. Отказ от штрафа за отсутствие диагностической карты позволит им избежать ответственности за то, что они просто не могут выполнить, — заявил «Известиям» вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин, также принимавший участие в разработке законопроекта.

Иной точки зрения придерживается партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто. Поправки, предусматривающие отказ от штрафа за отсутствие диагностической карты для всех без исключения категорий транспортных средств, он считает чрезмерными.

— Автопарк в нашей стране достаточно старый. Подобная идея, возможно, имеет право на существование в отношении легковых машин, принадлежащих частникам. Однако для некоторых категорий транспортных средств регулярная проверка технического состояния должна быть обязательной. В первую очередь это автобусы, такси и автомобили, перевозящие опасные грузы. Отказ от штрафа за отсутствие диагностической карты на такие транспортные средства мне кажется перебором, — отметил Моржаретто в беседе с «Известиями».

Новые строгости

Наряду со смягчением ответственности за ряд нарушений санкции за серьезные проступки, напротив, предполагается сделать строже. Например, согласно законопроекту, за непристегнутый ремень (как у водителя, так и у пассажиров) штраф планируется увеличить с 1 тыс. до 5 тыс. рублей. Также штраф в размере 5 тыс. рублей будет грозить беспечным родителям, которые перевозят ребенка в машине без детского кресла (сейчас 3 тыс. рублей).

Кроме того, с 1 тыс.до 3 тыс. рублей увеличится штраф за движение по автомагистрали транспортных средств, которые не могут ехать быстрее 40 км/ч, учебную езду по таким дорогам, а также за движение по магистрали на грузовике далее второго ряда. За повторное превышение скорости на 40–60 км/ч вводится штраф в размере 2–5 тыс. рублей либо лишение прав на срок 4–6 месяцев.

— Основана задача подготовленных поправок — смягчить санкции за мелкие проступки и ужесточить наказание за нарушения, которые потенциально могут привести к тяжелым последствиям, — пояснил в беседе с «Известиями» автор законопроекта, депутат Николай Новичков.

Средняя скорость возвращается

В законопроекте отдельно приписано, что штрафы, предусмотренные за нарушения скоростного режима, действуют также и в случае превышения средней скорости. В ст. 12.9 КоАПа появилась фраза «Превышение установленной скорости движения транспортного средства, а равно проезд контролируемого участка со средней скоростью, превышающей установленную».

Согласно законопроекту, контролируемым участком считается «участок дороги, начало и окончание которого оборудованы работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фотосъемки, видеозаписи, позволяющими определить среднюю скорость проезда данного участка транспортным средством». Средней скоростью предлагается считать «скорость транспортного средства, определяемую как отношение пути, пройденного транспортным средством, ко времени, за которое данный участок был пройден транспортным средством».

Авторы документа отмечают, что основными видами нарушений ПДД, ставшими причинами аварий в прошлом году, стали нарушения скоростного режима движения —17,5% от всех ДТП.

«Для совершенствования методов контроля за нарушением скоростного режима предлагается внесение поправок в статью 12.9 КоАП РФ, что является реализацией поручения заместителя председателя правительства РФ М.Ш. Хуснуллина», — говорится в пояснительной записке к документу.

Против «кенгуру» на дорогах

По мнению вице-президента НАС Антона Шапарина, возобновление практики контроля средней скорости сделает движение по трассам более равномерным.

— Это позволить уменьшить на дорогах число так называемых кенгуру — водителей, которые резко тормозят перед камерой, а проехав ее, так же резко набирают скорость. Подобная манера езды чревата серьезными ДТП, — отметил он.

От практики оформления штрафов за превышение средней скорости отказались, поскольку она вступает в противоречие с действующим законодательством, напоминают правозащитники.

— Согласно КоАПу, в постановлении о штрафе должны быть указаны четко время и место совершения правонарушения. В случае со средней скоростью ни того ни другого в административных материалах нет и быть не может. Превышение средней скорости происходит в абстрактное время, на абстрактном отрезке дороги. Нередко это усложняет процедуру обжалования таких штрафов, — заявил «Известиям» председатель «Движения автомобилистов России» Виктор Похмелкин.

Требования к месту и времени совершения правонарушения в данном случае носят скорее формальный характер, полагает Игорь Моржаретто.

— Контроль средней скорости — хорошая мера для борьбы с лихачами. Она хорошо себя зарекомендовала в ряде других стран, — подчеркнул он.

— До официального поступления на рассмотрение в МВД России указанного законопроекта, давать оценку его положениям полагаем нецелесообразным, — заявили «Известиям» в Главном управлении по обеспечению безопасности дорожного движения МВД РФ.

Кирилл Сазонов

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Александр Казаков

«Наказывать» за нарушения ПДД смогут сами жители

Начальник каменской ГИБДД обращается к родителям

Обращение начальника отделения ГИБДД МО МВД России «Каменский» майора полиции Юрия Владимировича Иванова

Уважаемые родители! Приобретая своему ребенку двухколесное транспортное средство, помните, что велосипед, мопед и скутер являются источниками повышенной опасности, прежде всего, для самого ребенка, тем более если он управляет транспортным средством, не зная основ дорожной безопасности.

Напоминаем, что закон разрешает управлять мопедом лицам, достигшим 16-летнего возраста, но только прошедшим курс обучения в соответствующей образовательной организации и получившим в МРЭО ГИБДД водительское удостоверение категории «М».

Сотрудники Госавтоинспекции призывают вас, взрослые, контролировать и пресекать попытки несовершеннолетнего сесть за руль, и напоминают, что управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством (за исключением учебной езды), влечет наложение административного штрафа в размере от 5000 до 15 000 рублей с задержанием транспортного средства.

В Каменске-Шахтинском девушка на электровелосипеде сбила пожилую женщину